Een elektrische voertuig voor de toekomst
Nu uitlaatgassen, geluidsoverlast en eindeloze files steeds problematischer worden, gaat Eco-movement in samenwerking met de TU Delft een elektrisch voertuig ontwikkelen en produceren dat deze problemen tegengaat. Aandachtspunten in de productontwikkeling zijn hoge kwaliteit en geschiktheid voor de Nederlandse markt.
Via deze website houden wij, het TU Delft team, je op de hoogte van de ontwikkelingen in het ontwerpproces. Je bent van harte uitgenodigd om te reageren op alle berichten.
EDIT: Inmiddels is het TU Delft team klaar met het project. Een van de teamleden en twee afstudeerders gaan door met het ontwikkelen van de elektrische scooter RooT.
volgens mij moeten jullie je meer richten op elektrische auto. Je wilt toch droog zitten met het nederlandse weer. Ook beschermd tegen de koude en in de winter. En een cabrio tijdens de zomer. zo’n concept moeten jullie proberen te maken. elektrisch natuurlijk.
Reactie door tjakko
Beste Tjakko, dat kan wel zo zijn, maar de wegen zijn al zo vol. Trek maar eens je regenpak aan en ga fietsen, weet je wat het is
Deze scooter is vrij eenvoudig te ontwerpen als je 2 punten in acht neemt:
1. Bandenspanning eens wel goed zetten en dat betekend achter 4 bar en voor 2,5 bar. dat spaart al 20-25% uit op de range en zet er eens goede sloffen onder.
2. gebruik de LiFePo4 li-ion cellen en gebruik een 1 kWh pack en dart kost +- 1000 euro aan accu, maar je kunt er wel dik 4 jaar mee rondrijden en Li-ion is zo efficiënt dat het nog moeite zal kosten dat pak in 60 kilometer leeg te trekken.
3. Stap af van loodaccu’s en vergeet die omdat ze de scooter zo zwaar maken dat ik al vlug met een extra hoge bandenspanning kom aanzetten. Het origineel van 2,5 bar achter is echt een nachtmerrie op je range als je loodaccu’s hebt.
Ik weet erg veel af van accu’s via mijn passie die al begin met mijn 4e. Ik kan een goed pack bedenken voor deze scooter.
Loodaccu; 50% effectief (dus 2 kWh loodzuur staat gelijk aan 1 kWh Li-ion want Li-ion haalt nabij de 100%.
4. Wees niet zo gortig met motorvermogen. Op je achterwiel wegrijden vond ik vroeger schitterend, maar het is een marteling voor je accu. Een motor van 1 kW volstaat meer als voldoende om 45 km/h te halen en wind tegen ook nog.
5. Sleek; maak de scooter sleek zodat het niet meer op een elektrische scooter lijkt. Een uitlaatvervanger als controller is een domme uitvinding want als ik eens goed boos ben trap ik dat zo aan gort (bijvoorbeeld) en bij in de scooter verborgen controller kan een dader er echt niet bij.
6. Wees eerlijk en oprecht en vermeld de range via een testrit met een persoon van 95-100 kilo en het zal de klant alleen maar meevallen en zo maak je promotie en niet door een té hoge range op te geven. Eens geschreven blijft geschreven en zo heet ECO-Movement met haar ECO-lectric ooit 40 kilometer vermeld en dit verbeterd. ZOu het niet beter zijn hier research in te steken?
Wil je iets aanpakken dat elke burger wel raakt moet je beginnen met eerlijk zijn en elke vorm van commercie is uit den boze voor deze bijzondere kwetsbare markt en is het zo of niet?
Voorbeeld doel site:
Neem de ECO-lectric 909 en pas de controller aan zodat hij altijd 970 watt neemt en niet alleen bij optrekken. Vervang het accupack met een 750 watt/hour Li-ion LiFePo4 pack van +- 750 euro met lader en je komt er verder mee als je zou verwachten. Denk dan aan zo’n 50 kilometer voor iemand die 95 kilo weegt en er goed doorgast. Kappen met loodaccu. Je moet het zelf weten en ik weet niet in hoeverre ik die studenten te spreken krijg, maar ik wil ze van advies voorzien en ik rij al 2 jaar elektrisch en heb al 24 jaar een batterijhobbie, dus ik mag hopen dat ik wel iets weet erover.
Ik ben vrijelijk bereikbaar via mail. mail me gerust. ik zou me ook eens trots voelen als ik mijn kennis mocht delen met iemand anders want niemand snapt mij, behalve echte technicie en het forum EVN waar ik mijn hart lucht en met informatie spuug want ik vind gewoon dat er een eerlijk oordeel moet komen.
“Al is de (commerciële) leugen nog zo snel, de waarheid achterhaald hem wel”. Prent die in je hoofd en succes gegarandeert en het goede loon komt later pas als het loopt en eerst investeren en bewijzen en dan pas met de eer strijken.
Een SP medewerker.
Reactie door Exuimtum
Het lijkt me wel wat. Ik ben het er helemaal mee eens, dat de looduitstoot echt verminderd moet worden, willen we deze aarde nog een aantal jaren mee laten gaan.
Van de technische zaken heb ik helemaal geen verstand, maar het lijkt wel allemaal heel logisch wat daar staat.
Ga door jongelui en maak een mooi ontwerp. Ik ben er erg benieuwd naar.
Veel succes.
Reactie door Adele Bouman
Exuimtum
Kun je je reactie in het nederlands vertalen, of er in ieder geval goed lopende zinnen van maken zonder spel- en stijlfouten. Dan kunnen andere mensen het ook snappen.
Reactie door Dawkins
Kek dingetje,
idd moet hij wel regen en windbestendig zijn. Ook inhaken op dagelijkse praktijk dus een goed bakkie voorop of achterop voor boodschappen, kids of golftas. Kijk maar hoe tegenwoordig de fietsen zich ontwikkelen bij moeders met kinderen of mannen die klussen of gaan sporten.
Reactie door rob
Beste ontwerpers van de Eco-mover,
Jullie zijn op de goede weg.
Van harte gefeliciteerd met jullie uitstekende ontwerp van de elektrische scooter RooT.
Nu nog naar de markt brengen.
Steek je licht op bij Alfred Möller van Green Mobility in Rotterdam.
http://www.greenmobility.nl
Electricity is in the air.
Hartelijke groeten,
Wim de leeuw
docent elektrotechniek IVA
Reactie door Wim de Leeuw
prima idee! mooi ontwerp, eigentijds en leuk hebbeding.
Echter wel eens nagedacht over een heel andere groep dan jongelui?
Denk eens aan de wat oudere mensen van 55 plus.
deze groep die nog goed “te pas” is wil er graag goed bijrijden en zich vlot bewegen op een “mooi ding”.
Zij zijn ook ruim vertegenwoordigd en hebben ook nog wat geld over voor iets goeds.
Denk dan wel goed na over makkelijk te bedienen, eenvoudig op te laden accu’s, niet te zwaar gewicht om te verplaatsen(in een camper of caravan) en let ook op het veringscomfort van jullie ontwerp.(prima van jullie gedacht over de lengte van de berijder, alle scooters zijn vaak voor kleinere mensen gemaakt en de grotere staan vaak voor gek op zo’n ding)
Misschien is de RooT interessant als vervanger voor die o-zo-vervelende scootmobiel?
Met vriendelijke groeten, Peter Jansen.
Reactie door p.jansen